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電動兩輪車輪胎市場迎爆發期

近年來,市場保有量增速迅猛。

中策橡膠集團有限公司董事長、總經理沈金榮認為,未來,還有來自快遞物流等多種新的需求有待挖掘,電動兩輪車輪胎的市場潛力是巨大的。

中策橡膠集團車胎銷售部總經理陶建華表示,過去一年,朝陽輪胎在國內市場賣出超7000萬條,實現了疫情下的快速增長。

陶建華認為,電動車胎的市場增量機會巨大,并將處于高速穩定增長期。

為此,他們制定了2021年目標,銷售額突破30億元。

據悉,電動兩輪車新國標自2019年4月開始實施后,隨著去年下半年大部分地區的過渡期結束,超標電動車面臨嚴厲查處風險,讓行業迎來了“換新”的銷售大爆發。

2020年,多家企業皆提前2-5個月完成了當年的銷售目標。

“自行車訂單排到明年7月”的詞條,更是一度被頂上了微博熱搜。這讓許多受疫情影響而不景氣的行業及企業,都十分艷羨。

根據目前各家放出的銷量或者目標測算,2020年的銷量冠亞軍,將從雅迪和愛瑪當中誕生。

其中,雅迪官宣截至11月底已經破1000萬輛,愛瑪則在第三季度就完成了800萬輛目標。

這意味著,電動兩輪車行業史上首次出現了“千萬俱樂部”,并且是一次性出現兩席。

對于2021年,價值榜總評報告指出,愛瑪、雅迪、臺鈴、小刀等品牌,基本以1000萬級體量為銷量目標。

愛瑪放出“保底1600萬輛,沖1800萬輛”的豪言;新日公開提出“進行1000萬輛產能布局,新日重奪第一”的口號;臺鈴定下“保800萬輛,沖1000萬輛”目標;小刀發布了“沖擊1001萬輛”的銷量目標。

據此,電動自行車CR5企業銷量將達6300萬輛。而第二、第三梯隊,則將產生百萬陣營。

面對2021年天量的電動兩輪車產量,這也就不難理解為何中策橡膠兩大高層在經銷商會上都透露出對該市場的重視。

文章來源:聚膠

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