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中國骨架材料行業2019發展報告

近年來,國內經濟形勢錯綜復雜,整個橡膠產業受此影響,進入充滿不確定性和挑戰的階段。骨架材料在輪胎產業中的應用占據重要位置,骨架材料的發展與輪胎產業息息相關。

據中國橡膠工業協會骨架材料專業委員會對全國 37 家主要會員單位統計,2019 年,骨架材料總產量為410.30萬噸,同比增長1.87%。

其中,鋼簾線產量243.86萬噸,同比下降3.35%;胎圈鋼絲產量86.11萬噸,同比下降 0.38%;膠管鋼絲產量23.63 萬噸,同比增長7.17%。

胎圈鋼絲行業

改革開放以來,中國橡膠產業和汽車產業迅速發展,加速了輪胎業的發展進程,也給

胎圈鋼絲行業提供了巨大發展機遇。

經過多年發展,中國胎圈鋼絲行業已經具備一定規模。

目前,國內胎圈鋼絲發展現狀有以下幾個特點。

一是行業集中度較高。

經過多年的發展,胎圈鋼絲行業已趨于平穩。目前,國內生產企業約20余家,年生產能力在2萬噸以上的企業有10家,約占國內市場份額的70%以上。

二是行業增速有所放緩。中國胎圈鋼絲行業增速,與輪胎行業發展狀況基本保持一致,伴隨輪胎行業逐步走向成熟,呈現增速放緩的趨勢。

根據世界輪胎業的發展態勢,以及中國輪胎行業的發展狀況,伴隨采購全球化趨勢的進一步加強,預計國內胎圈鋼絲行業將以平穩的速度發展,高端、高性能產品占比越來越高。

國內一些較為優秀的胎圈鋼絲制造企業,會贏得更多的市場機會。

中國胎圈鋼絲行業的未來發展趨勢,主要表現為如下幾點。

自主創新能力將成為企業核心競爭力。胎圈鋼絲行業對技術工藝和產品質量,有著較高要求。隨著汽車業的發展,子午線輪胎普及,綠色環保理念推廣,胎圈鋼絲生產廠家已經越來越注重自主創新,采用新技術新工藝來提高產品性能,開發新產品,從而取得競爭優勢,擴大市場份額。

高性能產品成為未來發展趨勢。近年來,汽車廠商對高性能子午線輪胎的需求不斷增加,低碳經濟興起,對胎圈鋼絲性能指標及環保性,提出更高要求。異形胎圈鋼絲和超高強度胎圈鋼絲的開發應用,能夠降低輪胎重量,取得明顯的降低滾動阻力、節能效果。

國際化競爭趨勢日益加劇。隨著制造業向亞洲地區的傾斜,汽車及輪胎產業也向以中國為首的發展中國家逐步轉移。

為降低成本,世界胎圈鋼絲生產企業相繼在中國投資設廠,韓國高麗制鋼、比利時貝卡爾特等國際知名企業,已在中國大陸建立分支機構,并占據重要的市場份額。

國際化競爭是企業發展到一定程度必然需要面對的,也是行業未來發展不可避免的趨勢。

鋼簾線行業

2000年初至2008年末,隨著“十一五”規劃的頒布實施和中國經濟政策的調整,中國鋼簾線發展明顯增速。經過多年發展,中國已發展出高強度、低線密度、小直徑的第二代鋼簾線產品,其具有較高的抗疲勞、抗磨損、耐腐蝕和橡膠粘合性能。

從輪胎子午化率的發展需求和輪胎產量的增長需求看,國內鋼簾線需求在未來較長一段時間將繼續良好發展。

此外,輪胎向輕量化發展的趨勢,以及國家節能減排方面的需求,為鋼簾線行業提供了品種結構性發展機會。

預計未來幾年,鋼簾線行業發展趨勢主要有如下特點。

由于輪胎向輕量化發展,國家也有節能減排的要求,更高強度的鋼簾線產品過去幾年產量已有大幅增長,未來將得到更多的應用;簾線結構也將不斷改進,耐腐蝕、橡膠滲透性、黏合力等性能不斷提高,以適應輪胎行業的發展要求。

伴隨著國內信息化、智能化浪潮席卷制造業,國內眾多大型輪胎企業紛紛邁向智能制造,骨架材料行業也將逐步向智能制造邁進,實現裝備、生產過程和管理的智能化。隨著智能制造的逐漸推進,整個行業的技術水平和生產效率將得到很大的提升,也會加快行業的洗牌進程。

隨著國內許多大型輪胎企業紛紛在海外建廠,并取得很大成功,為輪胎配套的骨架材料企業也瞄準海外建廠。

(本文由輪胎世界網整理,部分內容來自上市公司報告)

文章來源:輪胎世界網

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